Titulní stránka | Články | Evidence | Provozy MHD |

Železniční doprava v České Republice

Železniční doprava v ČR tvoří spolu se silniční dopravou páteřní systém dopravy.


Historii železnice spadá do roku 1827, kdy byla zprovozněna první koněspřežná železnice. V roce 1839 byla zprovozněna první železnice s parním pohonem.
V první řadě byly budovány hlavní tratě a poté, od roku 1880, byly budovány i tratě lokálního charakteru.
Zestátňování drah započelo v roce 1920 a trvalo do roku 1945, kdy všechny železniční tratě již spadaly pod ČSD.
Rozdělením ČSR se rozdělila společnost ČSD na českou a slovenskou část. Následně v 90. letech proběhlo několik změn v zákoně a bylo možné vyjetí soukromého dopravce a nebo provozovat železniční trať soukromníkem.
V roce 2003 vznikla firma Správě železniční dopravní cesty (SŽDC) převodem správy drážní cesty z firmy České Dráhy. Od roku 2007 nespadá pod České Dráhy nákladní doprava, která je převedena na dceřinou společnost ČD Cargo.


Veškerá železniční doprava, až na výletní a jiné specifické vlaky, je dotována ministerstvem dopravy nebo krajem. Jednou z nedotovaných relací je Praha-Ostrava s SC Pendolino.
V roce 2011 vyjel na koleje i firma RegioJet, která je odnoží autobusového Student Agency.

V České republice je systém koridorů:
1. koridor: Německo - Ústí nad Labem - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - Rakousko (dokončen, modernizace)
2. koridor: Slovensko - Břeclav - Přerov - Ostrava - Polsko (dokončen, modernizace)
3. koridor: Německo - Plzeň - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Slovensko (v přípravě, část 1. koridor)
4. koridor: Německo - Ústí nad Labem - Praha - České Budějovice - Rakousko (v přípravě, část 1. koridor)


Železniční síť je velice hustá, bohužel nekvalitní a velice pozvolna probíhá modernizace tratí.

 

© MHDinfo.cz | Portál nové generace - CZIN.eu | 2006-2013